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小鹏G9超快充,有问必答.

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发表于 2022-9-16 09:05:34 | 显示全部楼层 |阅读模式
  小鹏G9超快充,有问必答.

今年8月,小鹏汽车旗下新一代旗舰SUV小鹏G9正式开启预定。采用最新设计语言设计,基于全新X-EEA 3.0电子电气架构打造小鹏G9看点众多,尤其是“充电5分钟,续航200公里”的优势更是圈粉无数。预订开启后,小鹏G9订单量持续猛增,很多车友和粉丝也对小鹏G9搭载的国内首个车桩量产800V超快充平台充满兴趣,并陆续提出了很多问题。对此,小鹏汽车官方在综合整理后,也围绕小鹏的快充技术及S4超快充桩市场布局,给予详细专业的解答,全面打消顾虑,也然更多人进一步了解认同小鹏G9的硬核实力。



Q:小鹏G9充电5分钟续航200公里的能力是全系标配吗?

A:首先科普个充电小知识,描述充电快慢的时候,大家常说的“C”是指电池充放电的倍率,1C表示用1h将电池从100%放电至0%所用的电流值。在不考虑电池容量(电池大小)的情况下,可以简单理解为C的系数越大,充电速度越快。

根据充电速度的不同,小鹏G9在超快充方面可以大体分为2个车型:小鹏G9 4C车型和3C车型(具体名称以上市配置表为准,以下简称为:4C车型,3C车型)。

不论G9的4C车型还是3C车型,标配800V高压SiC平台,都具备超快充能力。即使3C的充电倍率,也在行业内是先进水平,叠加800V高电压,使得整体的充电功率达到行业领先水平。

Q:小鹏G9不同车型充电速度有多快?和目前市面上的车对比大概什么水平?

A:G9 4C车型:作为世界上充电最快的量产电动车(可能没有之一),峰值充电功率可达430kW左右;可以做到充电5分钟,续航增加200+公里,充电10%-80%更是仅需不到15分钟。

G9 3C车型:作为同样搭载了国内首个800V高压SiC平台的超快充车型,峰值充电功率可达300kW左右;可以做到充电5分钟,续航增加130+公里,充电10%-80%仅需20分钟。

从表象(充电时间)看,目前市面上大部分新能源车型充电30%-80%需要35分钟以上,而G9充电10%-80%仅需15分钟,在更大的SOC(State of Charge,荷电状态)区间充电时间节约一大半,即使3C车型在SOC 10%-80%的充电时间也能缩短到20分钟,时间缩短了一半,让充电正真进入15-20分钟时代。

从内因(充电功率)看,目前市面上量产电动车基本上都是400V平台,如果使用市场上第三方桩,由于桩端充电电流限制在了250A,所以充电功率最大只能到100kW左右,充电的速度大概5分钟续航增加50-60公里这样的水平。行业先进的水平在250kW左右,基本上能够实现5分钟120-150公里左右,已经属于非常快了。

而小鹏G9 4C车型峰值功率达430kW左右,可以做到充电5分钟续航200+公里,在全球量产电动车中都可谓一骑绝尘。即使是3C车型,也能做到充电5分钟续航130+公里,领先绝大部分车型。



Q:G9的超快充是否仅限于小鹏S4桩?在第三方桩上是否有超快充能力?

A:G9在小鹏自建的S4超快充桩上可以实现最佳的充电速度,最快达到充电5分钟续航200公里的表现,同时,也可以向下兼容第三方充电桩。

G9在第三方桩(750V级)充电时,电流可达250A(国标最大限制),由于可获得700V左右的更高电压(3C及4C版均搭载了800V平台,市面上绝大部分车型为400V平台),根据功率=电流x电压,G9可以获得接近180kW的功率,约是其他车辆(100kW左右)功率的2倍,充电时间可以大大缩短。因此,G9的超快充不仅快,而且适用性强,在第三方桩上同样具有超快充能力。

Q:我们为什么要做800V,比目前的400V平台好在哪?对我们的用户有什么意义?

A:800V高压平台的第一层意义,在于把整车电子电器的水平从400V都提升到了800V,整车电器能承受的电压水平都上了一个台阶,高电压平台,电池包、电机以及充电接口均达到800V,OBC、空调压缩机、DC/DC以及PTC均重新适配以满足800V 高电压平台,可以说全面拉高了新能源汽车的能力上限。

800V高压平台的第二层意义:是车桩协同带来的超级快充体验(4C车型+S4桩带来的5分钟200公里,3C车型充电进入20分钟时代)。对于市面上的第三方充电桩(750V/1000V),G9的800V平台可以充分发挥桩端最大能力,带给客户更强的充电体验;对于500V的桩,G9利用自身功率器件实现升压充电,实现不低于400V平台车辆的充电速度,最大化发挥目前海量第三方充电桩的效率。让G9的超快充不仅快,而且适用性强。

对于用户来说,搭载了800V平台的车辆(无论是3C还是4C),可以大大提高充电系统的体验下限。也就是说,即使是3C电池搭配目前市面上的充电桩,峰值功率接近180kW,平均充电功率也可以做到140kW-160kW之间,是目前常规车型充电差不多翻倍功率,也是大部分用户真正能感知到的技术优势带来的体验提升。



Q:S4超快充桩的布局规划如何?怎么能切实地解决鹏友们充电的问题?

A:今年第三季度,小鹏汽车将在北京、上海、广州、深圳等G9订单前十名的城市开始铺设S4超快充设备。目前已经有多个S4超快充场站在建设中,到今年9月底全国各核心城市都将会有一批S4场站上线投入运营;截至年底,在全国核心城市将会有超过50座S4超快充场站投入运营。明年,小鹏计划在全国重点城市和核心高速沿线完成S4站超充网络覆盖。到2025年,有望再建设2000个小鹏超快充站。

Q:多车同时充电会分流,充电时间会不会更长?

A:首先,根据充电桩智能运营数据,从早8点至晚10点,9 成以上站点很少出现 4台车同时充电,常见工况为2台车同时充电。

若充电车型为G9+P7,智能分流可保证两车均达到最大充电功率,充电时间不会延长;若充电车型为2台G9,通过智能分流也可保证两台车的充电时间几乎不变,可有效保障用户超快充使用体验。

其次,G9充电20分钟以内(充电10%-80%,G9 4C及3C版本分别仅需15分钟和20分钟)即可完成日常补能需要,这也大大降低了多车同时充电的时间重复区间,提高了充电便利性。

Q:其他品牌的车是否可以在S4超快充桩上快速充电?

A:小鹏汽车的S4超快充桩依据国标要求设计,硬件上支持为第三方品牌车辆充电。因实现最大充电功率需车桩协同,其他品牌车辆暂时无法实现S4桩的最大充电功率,每个小鹏自营S4超快充站会有不一样的运营策略,在现阶段上线的S4超快充站都是小鹏车主专享站,会优先保障小鹏车主的充电使用体验。后期S4超快充站是否会开放为让第三方品牌车辆充电,请留意小鹏APP上各S4超快充站的具体公告详情。


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